A finales de agosto comienzan las obras del intercambiador de Valdebebas

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El espacio junto a la estación de Cercanías de Valdebebas, junto a la ciudad deportiva del Real Madrid, el Hospital Zendal y la futura Ciudad de la Justicia, se convertirá en algo más de un año en un moderno intercambiador, donde los vecinos de la zona y los usuarios de los equipamientos antes señalados podrán conectar con trenes, Metro y autobuses. Las obras del intercambiador tantas veces prometido van a comenzar a finales de agosto, según ha adelantado este miércoles durante una visita el consejero de Transportes, David Pérez.

La planificación señala que las obras tendrán un plazo de ejecución de 14 meses, y supondrán una inversión de 30 millones de euros. Eso significa que el intercambiador debería estar en funcionamiento en el otoño de 2023, si se cumplen los plazos previstos.

La principal utilidad de esta infraestructura será la de dotar al barrio de Valdebebas, uno de los últimos desarrollos que se han puesto en marcha en Madrid, de conexión con la ampliación de la línea 11 de Metro -que en el futuro será una línea transversal que conectará con otras muchas de la red del suburbano-, y además con la red de Cercanías y los autobuses. Concretamente, con las líneas C1 y C10 de Cercanías, con las líneas de autobuses urbanos 171 y 174, con el futuro autobús de uso prioritario que circulará a lo largo del desarrollo Madrid Nuevo Norte, y la parada de taxi. El proyecto contempla también que pueda haber allí acceso a bicicletas eléctricas y patinetes.

El edificio del intercambiador tendrá una superficie de 6.835 metros cuadrados, distribuidos en dos plantas, y contará con áreas de espera para autobuses y taxis, una zona de información y un vestíbulo, con aseos, en la zona de Cercanías, además de locales para uso comercial. La parcela en que se sitúa la instalación es tan grande, que permitirá hacer también una gran plaza anexa y un espacio recreativo de 17.000 metros cuadrados, informaron fuentes de la Consejería de Transportes. También tendrá un aparcamiento con casi 900 metros cuadrados.

Este nuevo intercambiador se suma a los cinco que ya funcionan en la región –los de Moncloa, Plaza de Castilla, Príncipe Pío, Avenida de América y Plaza Elíptica– que, junto a los previstos en Conde de Casal, Legazpi y Chamartín sumarán un total de nueve.

El anuncio del inicio de obras del intercambiador de Valdebebas ha sido recibido con críticas por el secretario general del PSOE de la Comunidad, y portavoz de este partido en la Asamblea madrileña, Juan Lobato: a su juicio, Precisamente erficie, donde se instalarán zonas verdes. Además, se

construirá un aparcamiento de cerca de 900 metros cuadrados.

Juan Lobato (PSOE): «¿Dónde está?»

El secretario general del PSOE de Madrid, Juan Lobato, también ha visitado esta mañana en Valdebebas la zona donde deberían verse las obras del intercambiador que, recordó, fue prometido en 2021 y que, el primer trimestre de 2022 debería haber comenzado a construirse.

«No es serio y es una falta de respeto que en 2021 presenten una maqueta del nuevo intercambiador de Valdebebas y ahora en pleno agosto de 2022 visiten una parcela vacía, dónde no se ha movido ni un gramo de tierra,» apunta el líder de los socialistas madrileños.

Ha recordado que Valdebebas es «un barrio con 30.000 vecinos que necesitaban un intercambiador y que, después de mucho tiempo y mucha necesidad, no hay ni rastro de él«. También faltan, aquí y en otras zonas, «servicios públicos básicos de educación, de sanidad o de transporte, ¿qué pasa con estos distritos que también son parte de la Comunidad de Madrid?», se pregunta Lobato.

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