Hyundai lanzará dos cero emisiones por menos de 20.000 euros en 2024

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Hyundai ha comenzado el desarrollo de dos vehículos eléctricos pequeños para el mercado europeo, con un precio inferior a los 20.000 euros. Estos serán, previsiblemente, los sucesores del subcompacto i10 que lanzó la marca en 2020.

Estos dos modelos se sumarán a otros 10 cero emisiones que el fabricante pretende ofrecer en el Viejo Continente de cara a 2030. De momento, no se sabe nada de ellos, pero previsiblemente uno será un vehículo urbano y el otro, una versión ligeramente más robusta, similar al Volkswagen ID 1 que la marca construirá en España en 2025.

La producción comenzará, respectivamente, a mediados de 2023 y finales de 2024. Hyundai ha confirmado que los propulsores serán BorgWarner de 135 kW (180 CV), pero sus prestaciones se pueden ajustar de manera electrónica por el constructor, dejando intuir que se podría comercializar una versión deportiva N sin limitar.

Para el director de Marketing de Hyundai Europa, Andreas-Christoph Hofmann, «todo el mundo en la industria sabe que el objetivo es producir un coche por menos de 20.000 euros».

Sin embargo, estos modelos no son particularmente rentables para los fabricantes, pues su bajo precio significa márgenes reducidos, y presentan una complejidad adicional para los ingenieros, al tener que adaptar los sistemas de propulsión eléctrica a su tamaño.

El siguiente modelo eléctrico que comercializará la marca es el sedán eléctrico Ioniq 6, que llegará a los mercados a principios de 2023. Además, el SUV Ioniq 7 también se venderá en Europa, pero su público objetivo es el americano.

El Grupo Hyundai, que también incluye a Kia, es uno de los fabricantes que mejor ha capeado la crisis de los semiconductores y se ha erigido como el tercer constructor a nivel mundial en el primer semestre de 2022, con 3,2 millones de matriculaciones. Únicamente en Europa, su cuota de mercado llegó al 4,7% este semestre, un crecimiento del 8,2% en un entorno que retrocede un 14%.

De los casi 3,3 millones de registros, un 16% fueron modelos cero emisiones. Hofmann sentenció que se sienten «confiados de cara a la segunda mitad del año».

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