La patronal Fomento cree posible la ampliación de El Prat sin afectar las zonas protegidas

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Ampliar el Aeropuerto de Barcelona sin afectar a la laguna de La Ricarda es posible. Así lo avala un proyecto técnico de expertos presentado por la patronal Fomento del Trabajo, que demuestra la viabilidad de expandir la tercera pista -la más cercana al mar- sin alterar el espacio natural protegido, que es lo que ahora mantiene paralizardo el proyecto ante la negativa de la Generalitat, particularmente ERC, y el Ayuntamiento de Barcelona, con los comunes al frente.

En una entrevista para ‘Catalunya Ràdio’, el presidente de la patronal catalana, Josep Sánchez Llibre, ha asegurado que impulsará una comisión para «recuperar el consenso institucional» entorno a la ampliación. En cuanto a los detalles técnicos de la propuesta, ha asegurado que solo haría falta ampliar entre 300 y 350 metros la tercera pista -y no 500, como se creía- para convertir el Aeropuerto de Barcelona-El Prat en un ‘hub’ intercontinental.

Según el estudio, ampliar esta cantidad de metros sería posible sin afectar a las zonas de la Ricarda y del Remolà, dos espacios protegidos cuya conservación lleva causando debate desde que Aena exigió en 2021 la ampliación de la tercera pista como condición para construir una tercera terminal.

Para Foment, este proyecto es vital para Cataluña, puesto que impulsaría las conexiones de aviones de largo recorrido que vuelan entre Asia y América, lo que sin duda traería consigo un importante aumento económico y la creación de miles de puestos de trabajo.

Así pues, Sánchez Llibre ha detallado que en la primera junta directiva que celebrarán tras las elecciones de la patronal de julio, prevista para el 5 de septiembre, crearán la comisión con la que quieren reimpulsar el proyecto, con expertos aeroportuarios, empresarios, referentes del campo académico y el de innovación y del ámbito civil, entre otros.

Ante la falta de acuerdo por parte de las administraciones catalanas, AENA decidió guadar en un cajón el proyecto (extensión de la pista y nueva terminal), mientras sí se ponía en marcha la ampliación de Barajas.

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