Montero anuncia que los Presupuestos del Estado incluirán los primeros 21 millones para la línea 3 del Metro de Sevilla

Posted on

La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha concluido este viernes sus actos previstos en la capital hispalense (conmemoración del quinto centenario de la Primera Circunnavegación y venta de las viviendas del Patio de Banderas al Ayuntamiento) con una nueva mención al convenio de cofinanciación de la línea 3 del Metro de Sevilla, tras haberse reunido horas antes con la plataforma más reivindicativa en torno a la construcción de esta infraestructura.

Un asunto por el que fue preguntada durante la rueda de prensa que ofreció en el Salón de los Tapices del Real Alcázar, donde inicialmente siguió la misma pauta marcada días antes por su jefe de filas, Pedro Sánchez: «El convenio de financiación del metro estará firmado antes de que finalice el año». Una inconcreción de fechas que volvía a hacer saltar las alarmas tras avisar en reiteradas ocasiones la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, que urgía rubricar este acuerdo antes de finalizar el mes de septiembre para que la primera partida económica pudiera ser incluida en los presupuestos autonómicos de 2023.

Una afirmación que rechaza la ministra de Hacienda y Función Pública porque «la firma no es óbice para que las obras se puedan licitar ya, porque el compromiso de financiación está perfectamente establecido». «Me sorprende el comentario de la consejera porque son ellos quienes nos habían trasladado que tenían unos trámites que cumplir y unos plazos mínimos. Aun así, nosotros estaremos encantados de que se acorte todo lo posible y firmaremos ese convenio cuando ellos estén en disposición de firmarlo».

Ataque a Juanma

María Jesús Montero aprovechó la ocasión para mandarle su enésimo recado al Gobierno de Juanma Moreno, afeándoles que busquen la «confrontación» y la «excusa» para «nuevamente sacar rédito» de una obra que «probablemente no hubieran hecho sin la participación del Gobierno de España». «No se trata de una estrategia dilatoria, pero da la impresión de que la intención que tenía la Junta prevista era la de confrontar y aquí al Gobierno de España no lo van a encontrar», apostilló.

Según avanzó la ministra de Hacienda, los Presupuestos Generales del Estado para 2023, que se están negociando en estos momentos, contarán con una partida de 21 millones de euros para financiar las primeras obras del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla, cuyo coste es de 1.045 millones de euros para unir Pino Montano con el Prado de San Sebastián.

El propio equipo de la ministra explicaba que esa ‘mínima’ cantidad —en comparación con los 630 millones que debe aportar el Estado— se debe a la primera anualidad recogida en el convenio de financiación que deben firmar todavía la Junta de Andalucía y el Ministerio de Transportes para costear a partes iguales esta infraestructura «imprescindible para Sevilla», en palabras de Montero.

Por su parte, la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, reconoció su «alegría» tras el anuncio de la ministra e insistió en la urgencia de firmar «cuanto antes» el convenio de financiación para «garantizar su construcción y para poder seguir licitando la obra que impulsa la Junta de Andalucía».

Reducir los plazos de ejecución

María Jesús Montero se reunió a primera hora de este viernes, junto con el alcalde de Sevilla, con los representantes de la asociación ‘Sevilla Quiere Metro’, quienes le solicitaron «reducir el plazo de ejecución de la obra del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla» de manera que se pueda tener en cinco años y no en ocho como se recoge en el borrador del convenio de financiación.

Los representantes de esta asociación señalaron que la ministra les había asegurado que «siempre que el cronograma técnico lo permita, el convenio podría ser modificado y se podrían agrupar anualidades presupuestarias». Tras conocer esta explicación de María Jesús Montero, ‘Sevilla Quiere Metro’ solicitó a la Consejería de Fomento «que estudie la posibilidad de reducir ese plazo de ejecución previsto inicialmente en ocho años hasta unos cinco».

«La red de Metro debe ser construida en medio plazo. Sevilla entenderá una mayor intensificación de los cortes de tráfico a cambio de una reducción del plazo de ejecución de las obras. Es patente la necesidad de reducir los plazos», explicaron desde la asociación.

Jasaseosmm.com Smm Panel is the best and cheapest smm reseller panel Buy Facebook Verified Badge for instant Instagram likes and followers, Buy Verification Badge, Youtube views and subscribers, TikTok followers, telegram services, and many other smm services. telegram, and many other smm services